Componenta de bază a motorului orbită hidraulică - perechea stator -rotor

Principiul compoziției structurale și al cooperării:

Perechea statorului și a rotorului de motor orbită hidraulică este compusă dintr -un stator și un rotor. Suprafața interioară a statorului este prelucrată cu un număr specific de caneluri de curbă închise închise, de obicei un număr egal de dinți, cei obișnuiți sunt 8 dinți, 10 dinți, etc.; Suprafața exterioară a rotorului este o formă de dinți cicloidă care se îmbracă cu dinții interiori ai statorului, iar numărul de dinți este mai mic decât numărul de dinți din stator. De exemplu, când statorul are 8 dinți, rotorul are 7 dinți. Proiectarea acestei diferențe de număr de dinți este baza pentru motorul hidraulic cicloid pentru a obține mișcare de rotație continuă. Când lucrați, statorul este staționar, iar rotorul face mișcare planetară în stator sub acțiunea uleiului hidraulic. Nu numai că se rotește în jurul propriei axe, dar, de asemenea, se învârte în jurul centrului statorului. Această mișcare compozită este transformată în mișcare de rotație continuă prin arborele de ieșire și cuplul de ieșire.

Caracteristicile materiale și baza de selecție:

Statorul este în general confecționat din fier ductil de înaltă rezistență sau fontă din aliaj. Fierul ductil are proprietăți bune de turnare și poate fi turnat în forme interne de dinți complexe. De asemenea, are proprietăți mecanice excelente și poate rezista la presiune și uzură ridicată. Fundația din aliaj îmbunătățește în continuare rezistența, duritatea și rezistența la uzură a materialului prin adăugarea de elemente de aliaj, cum ar fi crom, molibden și cupru, ceea ce îl face mai potrivit pentru mediile de lucru cu sarcină mare. Rotorul este confecționat în cea mai mare parte din oțel din aliaj de înaltă calitate, cum ar fi 20crmnti și alte oțel carburizat. După acest tip de oțel suferă procese de tratare termică, cum ar fi carburizarea, stingerea și temperarea, se formează un strat rezistent la uzură cu duritate mare, pe suprafață, în timp ce miezul menține o rezistență bună și poate rezista în mod eficient la încărcările de impact și la stresul de frecare în timpul lucrărilor.

Proces de fabricație și cerințe de precizie:

Procesul de fabricație al statorului este complex și necesită turnare de precizie, multiple procese de prelucrare (cum ar fi plictisire aspră, plictisire fină, broașterea dinților interni etc.) și tratamentul termic. Turnarea de precizie asigură forma de bază și precizia dimensională a statorului, procesarea mecanică îmbunătățește în continuare precizia formei dinților și finisarea suprafeței dinților interni, iar tratamentul termic îmbunătățește performanța generală a materialului. Fabricarea rotorului necesită, de asemenea, o precizie extrem de ridicată. Dintii externi sunt prelucrați prin rotire, frezare, hobbing de angrenaj de inaltime si alte procese. Precizia formei dintelui trebuie să ajungă la nivelul micronului pentru a asigura o orientare bună cu dinții interni ai statorului. În plus, ansamblul perechilor statorului și rotorului trebuie, de asemenea, controlat strict pentru a se asigura că autorizațiile lor radiale și axiale sunt în intervalul minim specificat pentru a asigura funcționarea eficientă a motorului hidraulic.

Analiza forței în timpul procesului de lucru:

În timpul procesului de lucru al motorului hidraulic cicloidal, statorul și perechea rotorului poartă un sistem de forță complex. Rotorul este afectat de forța hidraulică a uleiului hidraulic, care determină rotorul să se miște și să se angajeze cu dinții interni ai statorului pentru a transmite cuplul. În același timp, din cauza mișcării planetare a rotorului, se va genera tensiunea mare de contact și forța de frecare la punctul de plasare, iar aceste forțe vor provoca uzura statorului și a rotorului. În plus, fluctuațiile de presiune ale uleiului hidraulic, modificările sarcinii și alți factori vor determina, de asemenea, ca statorul și perechea rotorului să suporte sarcini alternative periodice, ceea ce pune cerințe mai mari pe rezistența sa la oboseală.

Principiul de etanșare și impactul la scurgere:

Sigilarea perechii statorului și rotorului se bazează în principal pe garnitura de gol formată din propriul său potrivire în formă de dinți. În același timp, unele structuri vor fi completate de dispozitive auxiliare de etanșare. Sigilarea GAP folosește golurile radiale și axiale minuscule dintre stator și rotor pentru a obține etanșarea prin rezistența vâscoasă a uleiului. Cu toate acestea, pe măsură ce timpul de lucru crește și se produce uzura, decalajul va crește treptat, ceea ce duce la creșterea scurgerilor. Scurgerea nu numai că va reduce eficiența volumetrică a motorului hidraulic și va reduce cuplul și viteza de ieșire, dar poate provoca, de asemenea, instabilitatea presiunii sistemului și poate afecta performanța întregului sistem hidraulic. Prin urmare, controlul scurgerii perechii statorului și rotorului este unul dintre factorii cheie pentru a asigura performanța motorului hidraulic.

Forme de purtare și factori care afectează viața:

Uzarea statorului și a perechii rotorului include în principal uzura abrazivă, uzura adezivă și uzura oboselii. Uzura abrazivă este de obicei cauzată de particule de impuritate din uleiul hidraulic care intră în golul de plasare al statorului și rotorului, provocând zgârieturi și uzură pe suprafața dinților; Uzura adezivă este sub sarcină ridicată și presiune ridicată, metalul de pe suprafața dinților este în contact direct și aderență, apoi sfâșiat în timpul mișcării relative, provocând uzura; Uzura de oboseală se datorează încărcărilor alternative pe termen lung, fisurile de oboseală pe suprafața dintelui se dezvoltă și se extind treptat, ceea ce duce la decojirea materialelor. Factori precum curățenia uleiului hidraulic, presiunea de lucru, temperatura, viteza și schimbările de sarcină vor avea un impact semnificativ asupra duratei de uzură și a serviciului de pereche de stator și rotor.