Geroler Motor

Principiul motorului și clasificarea motorului

„Motor” este transliterarea engleză motor, adică motor și motor. Principiul de funcționare este că rotorul demarorului este antrenat prin rotirea forțată prin bobina alimentată în câmp magnetic, iar pinionul de pe rotor antrenează volantul motorului să se rotească. Tehnologia a fost folosită pentru prima dată în industria auto în 1912.

1, Motor hidraulic: se referă în mod tradițional la ieșirea mișcării rotative, pompa hidraulică furnizată de dispozitivul de conversie a energiei în energie mecanică.

2, Motor de mare viteză: motorul cu angrenaj are avantajele dimensiunilor mici, greutății ușoare, structurii simple, procesului bun, insensibil la poluarea cu ulei, rezistență la impact și inerție mică. Dezavantajele includ pulsația mare a cuplului, eficiența scăzută, cuplul de pornire mic (doar 60% - 70% din cuplul nominal) și stabilitatea la viteză redusă.

3, Motor cu lame; Este un motor hidraulic în care lama din fanta rotorului este în contact cu carcasa (inelul statorului) și face rotorul să se rotească sub acțiunea lichidului care intră. În comparație cu alte tipuri de motoare, motorul cu lame are avantajele structurii compacte, dimensiunii profilului mic, zgomot redus, durată lungă de viață etc. Inerția sa este mai mică decât motorul cu piston, dar capacitatea anti-poluare este mai slabă decât motorul cu angrenaj. , iar viteza nu poate fi prea mare, funcționând în general sub 200r/min. Din cauza scurgerii mari, motorul lamei este instabil atunci când sarcina se modifică sau viteza este scăzută.

4, Motor cu piston radial: are caracteristici inverse bune, astfel încât funcționarea motorului este absolut silențioasă, potrivită pentru sistemul servo. Funcționează în ambele sensuri ca motor sau pompă.

5, Motor cu piston axial: este un fel de motor hidraulic cicloidal cu flux de distribuție axială cu suport pentru rulmenți, proiectarea structurii generale a arborelui de ieșire și a mecanismului de distribuție, rotor fix cu angrenaje, ambele capete ale suportului rulmentului, inel special de etanșare cu rotație din spate de intrare, astfel încât motorul să permită lucrul la contrapresiune ridicată.

6, Motor hidraulic de viteză mică: structură simplă, lucru fiabil, specificații de varietate, preț scăzut. Dezavantajul este că volumul și greutatea sunt mai mari, iar ondulația cuplului este mai mare.

7, Motor cu piston axial: este un fel de motor hidraulic cicloidal cu flux de distribuție axială cu suport pentru rulmenți, proiectarea structurii generale a arborelui de ieșire și a mecanismului de distribuție, rotor fix cu angrenaj, ambele capete ale suportului rulmentului, inel special de etanșare cu rotație din spate de intrare, astfel încât motorul să permită lucrul la contrapresiune ridicată.

8, Motor cicloidal: este un tip de angrenaj cicloidal cu angrenare internă de motor hidraulic mic, cu viteză mică și cuplu mare. Structura sa este simplă, performanța la viteză mică este bună, capacitatea de supraîncărcare pe termen scurt este puternică. Motorul cicloidal are un stator și o lamă activă, statorul, lama și arborele de antrenare împart motorul în două cavități, fiecare cavitate are un orificiu de ulei, când un orificiu de ulei este alimentat cu alt ulei, uleiul este alimentat pentru a împinge lama spre leagăn.

9, Motor de aer cu piston: este o bielă, arbore cotit, piston, cilindru, corp, supapă de distribuție și alte componente. Aerul comprimat furnizează gaz la fiecare cilindru la rândul său prin supapa de distribuție, astfel încât să se extindă și să facă lucru și să împingă arborele cotit să se rotească prin biela. Lucrările provin în principal din lucrările de extindere a gazelor.

Tag-uri populare: geroler motor, China, producători de motoare geroler, fabrică, Piața motorie hidraulică globală, Piața hidraulică Africa Motor, Feedback motor hidraulic, Fabricarea motoarelor hidraulice, Promovarea motorului hidraulic, Transport motor hidraulic